还玩“全球召回中国除外”？这次不行了！
经国家质检总局约谈后，三星（中国）宣布自9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note7。中国大陆地区受影响的数字移动电话机数量为1858台。
然而，就在不久前的9月2日，韩国三星电子公司曾宣布，因电池缺陷问题，召回250万部其生产的Galaxy Note7智能手机。在中国销售的Galaxy Note7手机不在此次召回之列。一时，激起中国消费者的强烈抗议。
还玩“全球召回中国除外”？这次不行了！
中国航企开启“保护”模式
虽然发布仅仅一个多月，但三星新款手机Galaxy Note7 已在全球多地发生数十起因电池缺陷造成的爆炸和起火事故，三星市值因此蒸发掉190亿美元（约合人民币1270亿元）。
9月13日，北京首都航空有限公司在其官方微博宣布，为了各位乘客和机组人员的安全，其不接受旅客在飞机上使用三星Galaxy Note7、充电或行李托运。
也是在同一天，各类网站以及不少社交媒体也传出一份海航集团的内部资料。这份名为《关于下发三星Galaxy Note7电池燃烧或爆炸风险提示的紧急通知》显示，多个国家及地区的航空公司要求在飞行期间禁止使用三星该款设备或为其充电，也不得将该款设备随行李托运。
“为切实防范相关安全隐患和衍生风险，经集团安委会研究决定，特下发紧急通知。”这份文件这样指出。
这项通知涉及多项相关内容
第一点，海航集团内所有干部员工禁止携带三星该款设备登机，且禁止将其随行李托运。
第二点，海航集团旗下航空运输企业不接受旅客在飞机上使用Galaxy Note7、充电或者随行李托运。“各航空运输企业按照本通知要求，以公司名义自行拟定相应的对外声明，并充分利用购票网站、值机柜台等窗口公示。”
13日下午，海航集团一位内部人士向记者证实了前述文件。据其表示，这一文件是由集团安全管理委员会于9月12日发布的。
“这个措施是必须的，中国民航在安全方面排名全球前列，不能因为这件事破坏我们在安全上的口碑。”对此，中国民航大学管理学院教授李晓津告诉记者，希望三星以及相关职能部门尽快解决产品的安全隐患。“任何监管不是百分百可靠，要从源头解决。”
全球多家航空公司加入封杀行列
有媒体报道称，截至2016年9月1日，新上市不久的三星Galaxy Note 7已经发生了35起爆炸事故。尤其让消费者不安的是，这类爆炸的毁坏程度极高，几乎整块屏幕都被烧焦，甚至威胁到用户的人身安全。
这一事故，也引发了全球消费者的关注。据三星提供的统计数据显示，有问题的Note7手机约占已售产品总量的0.1%。
9月2日，因电池爆炸事故进一步扩大，三星移动总裁高东真公开致歉，宣布全球召回250万台Note7 手机，并承认了“电池芯存在缺陷”的爆炸原因。
就在三星宣布召回几天后，美国消费产品安全委员会发布消费者警告，敦促停止使用三星Note 7。
美国联邦航空局发布声明，警告乘客不要在飞行途中打开三星Note7，或者给它充电，也不要将手机托运。
